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MAXON电机智能型驱动装置、机电驱动系统、有刷DC电机、无刷DC电机、齿轮箱（Gears）、传感器、控制器（Controls）、电缆、软件、制动器等。
同时我们还经营：刹车电机用于控制电机的惯性，使其达到所需的精确定位，实现机器的自动运行。适用于各种机械旋转系统的启停、点动、换挡和换向。该刹车电机的特征在于：1、刹车电机的结构简单，安装方便，体积小，重量轻，即使在狭小的空间内也能顺利安装；2、刹车片采用摩擦系数高、使用寿命长的材料制成，制动次数可达100万次，即使在75的高温下仍可满负荷使用；3、刹车电机采用交流电源，经整流器转换后提供给DC制动线圈，使刹车电机的制动噪音降到较低，没有电磁声，无论正反转都可以有效完成制动动作。4、由于刹车电机的电源由电机抽头提供，因此可以根据不同的连接方式采用不同的电压，具有适用于各种电压的性能。刹车电机的外观特点如下：全封闭、自风扇冷却、鼠笼式。这种电机也叫电磁刹车电机或异步刹车电机。这种电机对定位精度要求很高，那么在什么情况下需要这种电机呢？一般来说，有些工厂用的比较多，因为他们对电机惯性的要求比较高，希望通过精确定位来实现机械自动运转的连续性和稳定性。目前市场上有欧美产品、进口产品、中国台湾省电机和国产电机。刹车电机一般分为DC刹车电机和交流刹车电机。让我们简单介绍一下这两种电机的区别： 1、DC刹车电机。成本便宜，但需要安装一个直流整流器，可以将电压控制在固定范围内。该电机可将制动时间控制在0.6秒之间。此外，需要注意的是，这种电机不能接受变频电压，需要额外的接线控制。2、交流刹车电机。成本高，但不需要整流器，制动时间一般只有0.2秒，结构略复杂。但制动效果明显，且耐用，可自动控制，是一种理想的动力控制方式。刹车电机的两种不同分类在成本、制动时间和使用效果上也有所不同。在批判性地使用它们时，有必要考虑机器是否长期符合现场环境，或者成本是否不应该是重要的考虑因素。刹车电机主要适用于垂直和水平运动的传动机构，断电后固定并保持在原来的位置，通电时不影响电机的正常运行。它是Z轴运动系统中非常优秀的制动单元。刹车电机现已广泛应用于多轴联动机械手、自动化设备、机床夹具等。
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减速机有的时候可能会出现断轴的情况发生。为什么减速机驱动电机的输出轴会出现断裂呢？为了解决这个问题检查了减速机驱动电机装置的输出轴横断面，看到了和与减速机输出轴的横断面可以说是一样的。这就可以很简单的说明导致减速机的驱动电机传输出的断轴的主体的因素就是电机和减速机装置运作的时候同心不一样。假设同心的程度损失偏差较大的话，该径向力让电机传输的轴温差提升，金属的构造上出现破损状况，终究该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力，所以会出现驱动电机输出轴断裂的状况。在电机装置和减速机装置同心程度确保的比较完善的时候，电机传输所受到的能量光是滚动的能力，在运作的时候润滑性也比较好。不过在不同心的状况下，输出轴要承载到来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长时刻效果将会使电机输出轴被逼弯曲，而且弯曲的方向跟着输出轴翻滚不断改动。输出轴每翻滚一周，横向力的方向改动一周。简单说，如果减速机的电机装置以及输入的位置上是同心的，也就是说减速机和电机运转程度上较为密切，碰触紧密相连，而装置时假设不同心，那么它们间的接触面之间就会有空地。当同心度的过失越大时，驱动电机输出轴折断的时刻越短。在驱动电机输出轴折断的一同，减速机输入端相同也会承受来自于电机方面的径向力，假设这个径向力一同超出了二者所能承受的大径向负荷的话，其效果也会导致减速机输入端发作变形甚至开裂。所以说，保证同心是预防断轴的主要方式。
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减速机型号就比较多啦，看一下我们的产品型号大全展示里就有数了，而后期大家都会面临一个选择的问题，针对如何选择减速机型号，小编有话说：1、选用减速机的出力轴径不能大于表格上的使用轴径。2、若经扭力计算工作，转速可以满足平常运转，但在伺服全额输出时，有不足现象时，我们可以在电机侧之驱动器，做限流控制，或在机械轴上做扭力保护，这是很必要的。3、规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。4、通用减速机的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。5、相比之下，类型选择比较简单，而准确提供减速机的工况条件，掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。大家也不必过于纠结，只要选对型号，对应好，基本上不会有什么问题，再就是后期适当注意保养和检查维护，也适当可以延长使用寿命。
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