BK1/60/53夹紧轴套R+W原厂

GB/T - 00 轮胎式R+W联轴器 00 -0 -01实施,代替GB/T -1 )R+W联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴，应选用平衡精度高的R+W联轴器，例如膜片R+W联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块R+W联轴器等。　　德国KTR胀紧套分为：CLAMPEX胀紧套 KTR 0，CLAMPEX胀紧套 KTR 0 ，CLAMPEX胀紧套KTR10 ，CLAMPEX胀紧套KTR 00/ 01，CLAMPEX胀紧套KTR 0 / 0 ，CLAMPEX胀紧套KTR 0，CLAMPEX胀紧套KTR ，CLAMPEX胀紧套KTR 00，CLAMPEX胀紧套KTR1 0，CLAMPEX胀紧套KTR1 1，CLAMPEX胀紧套KTR100，CLAMPEX胀紧套KTR1 0。

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运载平稳，噪声低，装拆维护方便.通常由金属元件制成的不需润滑的R+W联轴器比较可靠；需要润滑的R+W联轴器，其性能易受润滑完善程度的影响，且可能污染环境。含有橡胶等非金属元件的R+W联轴器对温度、腐蚀性介质及强光等比较敏感，而且容易老化。

初步选定的R+W联轴器联接尺寸，即轴孔直径 d 和轴孔长度 L ，应符合主、从动端轴径的要求，否则还要根据轴径 d 调整R+W联轴器的规格。主、从动端轴径不相同是普遍现象，当转矩、转速相同，主、从动端轴径不相同时，应按大轴径选择R+W联轴器型号。 新设计的传动系统中，应选择符合 GB/T 中规定的七种轴孔型式，推荐采用 J 型轴孔型式，以提高通用性和互换性，轴孔长度按R+W联轴器产品标准的规定。

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