BK6/300/113夹紧轴套德国R+W资料

　　消除径向力的惯性, 电机主轴与负载的连接,用R+W联轴器,在电机启动时,来削弱启动力。 联结减速器低速轴和工作机的R+W联轴器，由于转速低，传递的转矩大，减速器与工作机轴间往往有很大的轴向便宜，故常选用刚性可移动式R+W联轴器。如：滚子链R+W联轴器、齿式R+W联轴器、十字轴式万向R+W联轴器等。　　安全、可靠，具有足够的强度和使用寿命。（ ）中间轴两端的叉面应位于同一平面内。

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这种特点有点象波纹管R+W联轴器，实际上R+W联轴器传递力矩的方式差不多。膜片很薄，当相对位移荷载产生时它很容易弯曲，因此可以承受高达 度的偏差，同时在司服系统中产生较低的轴承负荷。膜片具有很好的扭矩刚性，稍逊波纹管R+W联轴器。不利方面是，膜片式R+W联轴器非常精巧，如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以保证偏差在R+W联轴器的正常运转的承受范围之内是非常必要的。功用:能补偿轴不对中和偏斜。

②由制造和装配误差、轴受载和热膨胀变形以及部件之间的相对运动等引起两轴轴线的相对位移程度。JZM型重型机械用膜片R+W联轴器的结构是有两半R+W联轴器中间通过数组膜片由螺栓链接而成。中间夹的膜片由连杆式和整片式两种类型。

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