BK3/800/114波纹管联轴器德国R+W样册

这种R+W联轴器一般有两种类型，一种是传统的直爪型的，一种是曲面（内凹）爪型的无背隙R+W联轴器。传统的直爪型的不适合用在精度很高的伺服传动的应用中。无背隙爪型R+W联轴器是在直爪型的基础上演变而来的，但不同的是其设计能适合伺服系统的应用。曲面是为了减少弹性梅花块的变形和限制高速运转时向心力对它的影响。无背隙爪型R+W联轴器由两个金属毂和一个弹性块结合而成。梅花块有多个叶片分支，象十字滑块R+W联轴器一样，它也是通过压挤来使弹性块和两边的毂吻合的并以此保证了其无背隙性能。与十字滑块R+W联轴器不同的是，它是通过压挤传动的，十字滑块R+W联轴器是通过剪力传动的。在使用无背隙爪型R+W联轴器时，使用者一定要注意不能超过生产商给出的弹性元件的最大承受能力（保证无背隙的前提下），否则弹性元件将会被压扁变形失去弹性，预加负荷消失，从而失去无背隙的性能，还可能在发生严重的问题后使用者才会发现。万向型R+W联轴器、刚性R+W联轴器。当安装调整后，难以保持两轴严格精确对中，或工作过程中两轴将产生较大的附加相对位移时，应选用挠性R+W联轴器。例如当径向位移较大时，可选滑块R+W联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向R+W联轴器等。

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缺点:可以吸收的偏心偏角比较小，形状复杂，加工费时，不便用于大起重量起

动力机的类别是选择R+W联轴器品种的基本因素；动力机的功率是确定R+W联轴器的规格大小的主要依据之一，与R+W联轴器转矩成正比。动力机到工作之间通过一个或数个不同品种或不同型式、规格的R+W联轴器将主、从动端起来，形成轴系传动系统。在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和汽轮机。由于动力机工作原理和结构的不同，其机械特性差别很大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响。根据动力机的机械特性，应选取相应的动力机系数KW，选择适合于该系统的最佳R+W联轴器。功用:能补偿轴不对中和偏斜。 GB/T - 00 凸缘R+W联轴器 00 -1 -01实施,代替GB/T -1

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