BK1/200/65夹紧轴套R+W资料

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　　膜片R+W联轴器传动通常由一个或若干个膜片R+W联轴器将主、从动轴连接起来，形成轴系传动系统，以传递转动或运动。膜片R+W联轴器主要是由于电动机、减速机及工作机的轴连接，其轴孔形式、连接形式及尺寸主要取决于所连接轴的型式及尺寸，产品设计时一般按圆柱形和圆锥形轴深国际标准设计轴，轴深标准是针对轴的设计。各种不同形式的金属膜片R+W联轴器在结构设计和系列设计时，以传递转矩的大小、膜片R+W联轴器的结构和轮毂强度为依据，确定个规格金属膜片R+W联轴器的轴孔范围(最大和最小轴孔)以及轴孔 的长度，每一种规格只有一种轴孔的长度。在国外，膜片R+W联轴器的企业在不同弹性膜片R+W联轴器标准中，均是每一规格膜片R+W联轴器仅有的一种轴孔长度。由于 GB/T 的误导，致使我国的膜片R+W联轴器产品标准中每一规格随着轴孔的变化都对应有多种轴孔的长度，将国外膜片R+W联轴器标准转化为我国标准时也加上多种轴孔长度，似乎只有这样才算是完全转化。不锈钢波纹管比镍金波纹管更具有刚性、强度，经常用液压整形来制造。加氢重整就是把薄壁管放置在机器上，利用液压和特殊的工夹具使其成型。这种波纹管R+W联轴器的特点使其成为理想的用在运动控制中的零件。薄而均匀的管子在承受三种轴之间基本的偏差时而引起负荷时可以使其易弯曲，这三种基本偏差为轴向、平行和角向。一般情况下，可以承受1°－ °的角向偏差，0.01"－0.0 "的平行偏差和轴向偏差。这种薄而均匀的管壁使其产生很低的轴承负荷，保持旋转各点的恒量，没有象其他R+W联轴器那样破坏循环的高负荷点和低负荷点，且在承受扭力负载时保持刚性。扭矩刚性是决定R+W联轴器精准度的主要因素，刚度越好传递的精度越高。在伺服R+W联轴器中，波纹管R+W联轴器是刚性最好的，在适应高精度和高重复性应用中是最理想的R+W联轴器。针对易腐蚀环境中，有的厂商提供不锈钢毂的R+W联轴器，这样增加了质量降低了这种R+W联轴器的性能优势。使用铝毂的波纹管R+W联轴器在实际应用中的低惯性，这在当今的迅速反应系统中是十分重要的性能。一些波纹管R+W联轴器的生产商为平衡他们的R+W联轴器，作为标准提供其应用在高转速的应用中（10,000 转/分钟）具有较大的角度补偿能力.、轴线折角、SWC型轴线折角可达1 度~ 度、SWP型可达10度左右。结构紧凑合理。SWC型采用整体式叉头,使运载更具可靠性。

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梅花型R+W联轴器的结构简单，径向的尺寸小，重量较轻，转动惯量小，而且无间隙。

上述几种情况都会诱发转轴振动。低转速下的转轴晃度值可以比较好地反映联轴　　弹性柱R+W联轴器是一种由一些非金属弹性材料制成的销，放置在两半R+W联轴器的法兰孔中。通过该引脚，可以连接两个半耦合器。R+W联轴器的结构简单且易于制造。在不移动两个R+W联轴器的情况下安装，拆卸和更换弹性元件是方便的。　　德国KTR钟形罩分为：PK，PL型规格从1 0， 00， 0， 00， 0， 00， 0， 0， 0， 00， 0

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