MAXON电机控制器 EC45flat/EC-4pole30/EC45微型马达
控制器:所有用于工作电流、速度和位置的控制器都是专门为1000瓦以下的DC和欧共体电机系统设计的。通过canopen或ethercat快速联网。
同时我们还经营：作为与装备制造业制造业息息相关的行业，我国减速机前景非常乐观。据悉，我国减速机生产年均增长率达到了20%以上，高于全国机械工业增长率，现已形成年产值百亿元规模和遍布全国性行业集群。我国减速机行业发展潜力巨大，企业在生产与产品设计技术层面不断进步，近年来也更大步迈进自动化以增加效益和竞争力，但在面临机遇的同时也伴随着很大的挑战，现在汽车、电子、通讯、金属、航空航天等各个领域都向减速机行业提出更高要求，如现在车用减速机较少用国产设备，某些精密领域甚至根本不会考虑国产货。面对这样的局面，我国的减速机行业应该冷静、沉着、积极应对，最大限度满足行业的需求，以便未来国内减速机业更好的发展。
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减速机的传动效率是设备中的运行基本，如果其运行效率出现问题的话，小则影响设备的使用效率，大了可能就会导致设备损坏，所以我们需要了解减速机的传动效率从而更好的进行设备使用。这个减速机传动效率其实这跟设备漏油、油脂、发热等都有关系，传动效率也是该设备的重要评价指标之一。要测试传动效率也是需要专业设备的，因为客户自己比较难测出具体数据，换一个话讲客户自己测试的数据是比专业设备测试出的数据的准确性要差很多的。但是做一个横向对比还是可以的，该设备的发热就是直观的一个对比方式，初中知识告诉我们，能量是守恒的发热逐渐的增强就代表电机更多的功率被用来去除摩擦了，那输出功率自然就少了。输出功率少了，负载能力自然就弱，加速度自然就小，节拍自然就慢了。要知道影响减速机工作效率的原因之一就是其传动效率，传动效率慢慢减小就意味着工作效率可能就变慢，对从事生产企业来说是有所损失的。所以我们在选购该设备的时候，还是要多方面来考虑。
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刹车电机，也称为电磁制动电机和制动异步电机，是全封闭、自风扇冷却、鼠笼式异步电机，带有DC电磁制动器。刹车电机分为DC制动电机和交流制动电机。DC制动电机需要安装整流器，整流电压为99V、170V或90-108V。由于DC制动电机需要整流电压，较快制动时间约为0.6秒。交流制动电机由于直流电压为380伏，无需整流，制动时间可在0.2秒内完成。DC制动电机结构简单，成本低廉，发热快，容易烧毁。交流制动电机结构复杂、成本高、制动效果明显、经久耐用，是自动控制的理想电源。但是DC制动电机和交流制动电机的制动部件(即制动器)不能接变频电压，需要额外接线进行同步控制！刹车电机应用范围刹车电机需要高精度定位。作为制动电机，应具有制动迅速、定位准确、安全可靠、制动系统互换、结构简单、更换维护方便等特点。许多工厂需要一个制动电机来控制电机的惯性，从而达到所需的精确定位，实现机械的自动运行。如起重机械、陶瓷印刷机械、涂装机械、皮革机械等。制动电机应用广泛，可以在机械设备的各个领域找到。刹车电机操作原理电机尾部有一个电磁保持制动器，当电机通电时，制动器也通电。此时不制动电机，电机断电时也断电。保持制动器在弹簧的作用下制动电机。两条线将全整流桥的两个交流输入端并联到电机的任意两个输入端，与电机同步输入380伏交流电，两个DC输出端连接到制动励磁线圈。工作原理是电机通电时，线圈的直流电产生吸力将尾部的两个摩擦面分离，电机自由转动；否则，电机被弹簧的回复力制动。根据电机功率的不同，线圈电阻在几十到几百欧姆之间。刹车电机标准符号 电源:三相，380V50Hz。工作模式:S1连续工作制。防护等级:IP55。冷却方式:IC0141。绝缘等级:f级连接:“y”连接3KW以下，“△”连接4kw以上(含4KW)。工作条件:环境温度:-20℃-40℃。海拔:1000米以下。刹车电机制动方式:断电制动。制动功率由接线盒内的整流器提供，H100以下为AC220V-DC99V，H112以上为AC380-DC170V。刹车电机适用于机床、印刷机、锻压机、运输机械、包装机、食品机械、建筑机械、木工机械等各种机械的主轴驱动和辅助驱动。，要求急停、定位准确、往复运行、防滑。
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