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节能驱动控制装置:集成位置控制器EPOS4的无刷IDX紧凑型驱动系统装置，可提供服务标准自动调试，自身功率更大，交付时间短，满足IP 65防护等级。

刹车电机，也称为电磁刹车电机和制动异步电机，是全封闭、自风扇冷却、鼠笼式异步电机，带有DC电磁制动器。刹车电机分为DC刹车电机和交流刹车电机。DC刹车电机需要安装整流器，整流电压为99V、170V或90-108V。由于DC刹车电机需要整流电压，较快制动时间约为0.6秒。交流刹车电机由于直流电压为380伏，无需整流，制动时间可在0.2秒内完成。DC刹车电机结构简单，成本低廉，发热快，容易烧毁。交流刹车电机结构复杂、成本高、制动效果明显、经久耐用，是自动控制的理想电源。但是DC刹车电机和交流刹车电机的制动部件(即制动器)不能接变频电压，需要额外接线进行同步控制！刹车电机应用范围：刹车电机有高精度定位要求。作为刹车电机，应具有制动迅速、定位准确、安全可靠、制动系统互换、结构简单、更换维护方便等特点。许多工厂需要一个刹车电机来控制电机的惯性，从而达到所需的精确定位，实现机械的自动运行。如起重机械、陶瓷印刷机械、涂装机械、皮革机械等。刹车电机应用广泛，可以在机械设备的各个领域找到。 刹车电机工作原理：电机后部有一个电磁制动器，电机通电时，电磁制动器也通电并被拉入。此时不刹车电机，电机断电时也断电。制动器在弹簧的作用下制动马达。两条线将全整流桥的两个交流输入端并联到电机的任意两个输入端，与电机同步输入380伏交流电，两个DC输出端连接到制动励磁线圈。工作原理是电机通电时，线圈的直流电产生吸力将尾部的两个摩擦面分离，电机自由转动；否则，电机被弹簧的回复力制动。根据电机功率的不同，线圈电阻在几十到几百欧姆之间。当刹车电机停止或被负载拖动旋转时，处于发电状态。简单来说就是转速与扭矩方向相反时处于发电状态。这时，电机会将机械能转化为电能。如果控制电机的装置只能从电网中吸收能量，但不能将其送回电网，那么就需要电机制动器来消耗这些多余的能量。当刹车电机的电源输入时，电机和制动器的经纱线圈同时通电。此时，制动器的磁盘克服弹簧压力，被吸引到磁极组的一侧，使摩擦片与制动盘分离，电机可以启动。当电源切断时，由于磁场消失，磁铁盘被弹簧推出，引起磁铁盘上的摩擦片与刹车片摩擦，从而快速刹车电机。

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上世纪80年代开始，由于世界齿轮技术的发展，国内的减速机生产应用技术日趋成熟。这期间，我国减速机行业对于国外几类齿轮技术的应用从一味的模仿到可以独立设计，经历了漫长的发展过程。如今各种新技术的广泛应用，使我国自主设计制造能力基本可以满足国内需求，加快了减速机行业的发展步伐。减速机行业开启节能减排模式受到经济危机的影响，准备出口的减速机设备迅速将目标转向了国内市场，给国内的减速机市场带来巨大的压力。减速机行业各企业对自己产品质量提出了更高的要求，同时随着节能环保成为世界性共同话题，减速机企业也开始投入到环保型减速机的研发生产之中。近年来，随着各类能源的稀缺，各企业逐渐发现这样的生产模式不适合可持续发展的政策同时也不会再有太大的发展前景，继而寻求其他的生产方式，减速机行业已经致力于建设节能减排的生产模式，目前逐渐成了相对成熟的企业体系。大型化的减速机设备由于耗费材料较多，在工作时耗电量也会增加，因此减速机生产企业开始向国际化设备的发展趋势迈进，开发简约化、轻量化、环保型的减速机产品，以此来开拓减速机市场，增加企业品牌的市场竞争力。我国减速机行业发展较快，但是由于大部分企业都是引进国外先进技术研发产品，使得各企业生产模式相似，因此在激烈的市场竞争中必须具备独特的设备才足以占领行业市场，环保型减速机产品无疑是现在行业发展的目标之一。减速机成为了影响工业机器人发展的最大瓶颈，工业机器人的火热市场，将刺激我国减速机快速发展，从数量到技术的突破，研发高精度，高质量的减速机是未来减速机行业的曙光。

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为您介绍气缸的选型和分类来源0724:0做设备设计时，经常会用到气缸，气缸种类繁多，在选择气缸时要怎么选？气缸的选择无非涉及到两个方面1.气缸种类的选择；2.气缸缸径以及行程的选择；在讲解怎么选择之前先介绍一下气缸的种类从功能上来分（比较贴合设计情况），类型较多，如标准气缸、自由安装型气缸、薄型气缸、笔形气缸、双轴气缸、三轴气缸、滑台气缸、无杆气缸、旋转气缸、夹爪气缸等，这些类型的气缸比较常用。从动作上分为单作用和双作用，前者又分弹簧压回（气缸的伸出靠气压压出，缩回靠弹簧的弹力）和压出（气缸的缩回靠气压压回，伸出靠弹簧的弹力）两种，一般用于行程短、对输出力和运动速度要求不高的场合（价格低、耗能少），双作用气缸（气缸的伸出和缩回都靠气压的压力）则更广泛应用。我们在选型时要了解一些常用气缸的特性标准气缸我们以标准气缸为标准的话，标准气缸本身形状是方的，体积比较大。自由安装气缸从名字来看就是安装的方式比较多，比较自由，且体积较小。薄型气缸比较薄，体积适中。笔形气缸形状圆形如笔，体积比较小。双轴气缸带有两根输出轴，输出力对比与单轴气缸有两倍的力输出，输出轴会有轻微的晃动。三轴气缸有一个力的输出轴，另外两根轴为导向轴，但是也有晃动。滑台气缸滑台气缸精度最高，一般为一个输出轴带两个导轨组成，精度高。无杆气缸无杆气缸与其他气缸相比，在相同的长度下，行程为其他气缸的两倍，运行为单轴，体积比较小，节省空间。旋转气缸输出的运动为旋转运动，旋转的角度一般在0200度之间。夹爪气缸夹爪气缸就是输出的动作及夹紧以及张开的动作。基于对气缸在动力特性或空间布局方面的应用特长，我们在实际选用气缸时，首先是确定一个合适的类别从三面考虑1. 功能要求2. 空间要求3. 精度要求●节省空间指气缸的轴向或径向尺寸比标准气缸的较大或较小的气缸，具有结构紧凑、重量轻、占用空间小等优点，比如薄型气缸和自由安装型气缸广泛应用的气缸具有节省空间特长的还有无杆气缸，形象地说，有杆气缸的安装空间约2.2倍行程的话，无杆气缸可以缩减到约1.2倍行程，一般需要和导引机构配套，定位精度也比较高。磁偶式无杆气缸活塞两侧受压面积相等,具有同样的推力,有利于提高定位精度,适合长行程，重量轻、结构简单、占用空间小机械式无杆气缸“有较大的承载能力和抗力矩能力，适用缸径Φ10mm～Φ80mm，此外，同样希望节省空间兼顾导向精度要求时，往往会用到双杆气缸（相当于两个单杆气缸并联成一体）●精度要求一般采用滑台气缸（将滑台与气缸紧凑组合的一体化的气动组件），也有各种细分的类型，工件可安装在滑台上，通过气缸推动滑台运动，适用于精密组装、定位、传送工件等。 图片●摆动/旋转运动遇到需要摆动或转动的场合，一般采用旋转气缸，主要有以下几类 叶片式旋转缸用内部止动块或外部挡块来改变其摆动角度。止动块于缸体固定在一起，叶片于转轴连在一起。气压作用在叶片上，带动转轴回转，并输出力矩。叶片式摆缸由单片式和双片式。双片式的输出力矩比单片式大一倍，但转角小于180度。齿轮式旋转缸气压力推动活塞带动齿条作直线运动，齿条推动齿轮作回转运动，由齿轮轴输出力矩并带动外负载摆动。转角下压气缸也称回转夹紧气缸，旋转到一定角度后下压夹紧 ●夹持/固定产品一般用气动夹爪气缸（原理开闭一般是通过由气缸活塞产生的往复直线运动带动与手爪相连的曲柄连杆、滚轮或齿轮等机构，驱动各个手爪同步做开、闭运动。），它可以用来抓取物体，实现机械手的各种动作，常应用在搬运、传送工件机构中抓取、拾放物体其他场合 要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声，应选缓冲气缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能的气缸；除活塞杆作直线往复运动外，还需缸体做摆动，可选耳轴式或耳环式安装方式的气缸等。气缸的缸径和气缸的行程确定了气缸的种类，那么我们就要确定气缸的缸径和气缸的行程。根据实际的使用情况算出你所需要的行程L，和所需要带动负载的力F。气缸的行程L1一般要比所需要的行程大一点，可以在机构上加上限位。气缸的缸径D即是用我们所需要的负载力F计算的出气缸的输出力F1一定要大于负载力F。即F1＞F 做为一家专业的高端仪器仪表供应商，自身在瑞士汉诺威设有采购中心，针对进口备品特别是欧美产品有着独到的理解和优势，经过几年的技术及人员累积，目前可以针对产品提供完善的备件，针对产品系列问题可以提供一条龙服务，大大缩短了客户维修等待的时间，欢迎广大用户前来咨询交流

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