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瑞士马克森电机 RE10/DCX22L/RE30MAXON马达

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瑞士马克森电机 RE10/DCX22L/RE30MAXON马达 传感器:坚固的编码器,直流转速表和旋转变压器提供高精度和高分辨率的信号。 由于共振分析原因,这些系统组件技术主要安装在带通轴的电机...
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瑞士马克森电机 RE10/DCX22L/RE30MAXON马达


MAXON联轴器


传感器:坚固的编码器,直流转速表和旋转变压器提供高精度和高分辨率的信号。 由于共振分析原因,这些系统组件技术主要安装在带通轴的电机上。该总成是特别适合电机,并必须安装在供应车间。


同时我们还经营:

英国MOBREY介绍来源:0英国MOBREY(莫伯蕾)是一家具有100多年仪表生产历史的,是一家设计和制造用于几乎所有工业装置和设备的流体、固体和气体的测量与仪器的,其中包括液位开关,液位变送器,料位开关,浓度计、水位计、液位计、以及现场服务支持。凭借在市场超过65年的实践经验,我们为各种行业提供过程解决方案,旗下产品也被应用在水处理、电力、石油、化工、食品、饮料、造纸等行业。产业领域我们为一系列行业提供解决方案,包括水处理、石油和天然气以及核能。全球范围我们在世界各地都有办事处,包括欧洲、亚洲和美洲,使我们能够提供区域支持网络。客户服务我们提供的客户服务和技术支持,响应迅速且灵活多样,以确保为客户提供长期的安全性。定制服务我们生产经过认证的产品。 然而,项目中超过40%是定制的,使我们能够满足您的特定需求和期望,使您的项目成为现实。主要型号MSL600、003、9000 Mk2、9700、Series PLS、Series VLS、Series CLS、MCU900、MSM400、MSP900SH、MSP Series、Squing 2


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刹车电机,也称为电磁制动电机和制动异步电机,是全封闭、自风扇冷却、鼠笼式异步电机,带有DC电磁制动器。刹车电机分为DC制动电机和交流制动电机。DC制动电机需要安装整流器,整流电压为99V、170V或90-108V。由于DC制动电机需要整流电压,较快制动时间约为0.6秒。交流制动电机由于直流电压为380伏,无需整流,制动时间可在0.2秒内完成。DC制动电机结构简单,成本低廉,发热快,容易烧毁。交流制动电机结构复杂、成本高、制动效果明显、经久耐用,是自动控制的理想电源。但是DC制动电机和交流制动电机的制动部件(即制动器)不能接变频电压,需要额外接线进行同步控制!刹车电机应用范围刹车电机需要高精度定位。作为制动电机,应具有制动迅速、定位准确、安全可靠、制动系统互换、结构简单、更换维护方便等特点。许多工厂需要一个制动电机来控制电机的惯性,从而达到所需的精确定位,实现机械的自动运行。如起重机械、陶瓷印刷机械、涂装机械、皮革机械等。制动电机应用广泛,可以在机械设备的各个领域找到。刹车电机操作原理电机尾部有一个电磁保持制动器,当电机通电时,制动器也通电。此时不制动电机,电机断电时也断电。保持制动器在弹簧的作用下制动电机。两条线将全整流桥的两个交流输入端并联到电机的任意两个输入端,与电机同步输入380伏交流电,两个DC输出端连接到制动励磁线圈。工作原理是电机通电时,线圈的直流电产生吸力将尾部的两个摩擦面分离,电机自由转动;否则,电机被弹簧的回复力制动。根据电机功率的不同,线圈电阻在几十到几百欧姆之间。刹车电机标准符号 电源:三相,380V50Hz。工作模式:S1连续工作制。防护等级:IP55。冷却方式:IC0141。绝缘等级:f级连接:“y”连接3KW以下,“△”连接4kw以上(含4KW)。工作条件:环境温度:-20℃-40℃。海拔:1000米以下。刹车电机制动方式:断电制动。制动功率由接线盒内的整流器提供,H100以下为AC220V-DC99V,H112以上为AC380-DC170V。刹车电机适用于机床、印刷机、锻压机、运输机械、包装机、食品机械、建筑机械、木工机械等各种机械的主轴驱动和辅助驱动。,要求急停、定位准确、往复运行、防滑。


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为您介绍电机六大节能方案来源0613:0 1、电机负载率低 由于电动机选择不当,富裕量过大或生产工艺变化,使得电动机的实际工作负荷远小于额定负荷,大约占装机容量30%~40%的电动机在30%~50%的额定负荷下运行,运行效率过低。 2、电源电压不对称或电压过低 由于三相四线制低压供电系统单相负荷的不平衡,使得电动机的三相电压不对称,电机产生负序转矩,增大电机的三相电压不对称,电机产生负序转矩,增大电机运行中的损耗。另外电网电压长期偏低,使得正常工作的电机电流偏大,因而损耗增大,三相电压不对称度越大,电压越低,则损耗越大。 3、老、旧(淘汰)型电机的仍在使用 这些电机采用E缘,体积较大,启动性能差,效率低。虽经历年改造,但仍有许多地方在使用。 4、维修管理不善 有些单位对电机及设备没有按照要求进行维修保养,任其长期运行,使得损耗不断增大。 因此,针对这些耗能表现,选择何种节能方案值得研究。 1、选用节能电动机高效电动机降低各种损耗 选用节能电动机高效电动机与普通电动机相比,化了总体设计,选用了高质量的铜绕组和硅钢片,降低了各种损耗,损耗下降了20%~30%,效率提高2%~7%;投资回收期般为1~2年,有的几个月。相比来说,高效电动机比J02系列电动机效率提高了0.413%。因此用高效电动机取代旧式电动机势在必行。 2、选择电机容量适当的电机 适当选择电动机容量达到节能对三相异步电动机3个运行区域作了如下规定负载率在70%~100%之间为经济运行区;负载率在40%~70%之间为般运行区;负载率在40%以下为非经济运行区。电机容量选择不当,无疑会造成对电能的浪费。因此采用合适的电动机,提高功率因数、负载率,可以减少功率损耗,节省电能。 3、采用磁性槽楔降低空载铁损耗 采用磁性槽楔代替原槽楔磁性槽楔主要降低异步电动机中的空载铁损耗,空载附加铁损耗是由齿槽效应在电机内引起的谐波磁通而在定子、转子铁芯中产生的。定子、转子在铁芯内感生的高频附加铁损耗称为脉振损耗。另外,定子、转子齿部时而对正、时而错开,齿面齿簇磁通发生变动(公众号:泵管),可在齿面线层感生涡流,产生表面损耗。脉振损耗和表面损耗合称高频附加损耗,它们占电机杂散损耗的70%~90%,另外的10%~30%称为负载附加损耗,是由漏磁通产生的。虽然使用磁性槽楔会使启动转矩下降10%~20%,但采用磁性槽楔的电动机比采用普通槽楔的电动机的铁损耗可降低60k,而且很适应空载或轻载启动的电动机改造。 4、采用Y/△自动转换装置解决电能浪费现象 采用Y/△自动转换装置为解决设备轻载时对电能的浪费现象,在不更换电动机的前提下,可以采用Y/△自动转换装置以达到节电的目的。因为三相交流电网中,负载的不同接法所获取的电压是不同的,因而从电网中吸取的能量也就不同。 5、电动机的功率因数无功补偿减少功率损耗 电动机的功率因数无功补偿提高功率因数,减少功率损耗是无功补偿的主要目的。功率因数等于有功功率与视在功率之比,通常,功率因数低,会造成电流过大,对于个给定的负荷,当供电电压定时,则功率因数越低,电流就越大。因此功率因数尽量的高,以节约电能。 6、绕线式电动机液体调速液体电阻调速技术达到无调速 绕线式电动机液体调速液体电阻调速技术是在传统产品液体电阻起动器的基础上发展而成的。仍以改变板间距调节电阻的大小达到无调速的目的。这使它同时具有良好的起动性能,它长期通电,带来了发热升温问题,由于采用了特的结构和合理的热交换系统,其工作温度被限定在合理的温度之下。绕线电机用液体电阻调速技术,以其工作可靠、安装方便、节能幅度大、易维护及投资低等点,得到了迅速推广,对于些调速精度要求不高,调速范围要求不宽,并且不频繁调速的绕线式电动机,如风机、水泵等设备的大中型绕线式异步电动机采用液体调效果果显然。 做为一家专业的高级仪器仪表供应商,自身在瑞士汉诺威设有采购中心,针对进口备品特别是欧美产品有着独到的理解和优势,经过几年的技术及人员累积,目前可以针对产品提供完善的备件,针对产品系列问题可以提供一条龙服务,大缩短了客户维修等待的时间,欢迎广大用户前来咨询交流

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