BK4/15/47波纹管联轴器R+W原厂

GB/T - 00 轮胎式R+W联轴器 00 -0 -01实施,代替GB/T -1 R+W联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些R+W联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。R+W联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于R+W联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。 0世纪后期国内外R+W联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种R+W联轴器中选用能满足机器要求的R+W联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。常用R+W联轴器有膜片R+W联轴器 鼓形齿式R+W联轴器，万向R+W联轴器，安全R+W联轴器，弹性R+W联轴器及蛇形弹簧R+W联轴器。　　液压R+W联轴器主要是由内套、外套、活塞、密封环、压环等构成。　　用来联接不同机构中的两根轴，使之共同旋转，以传递扭矩的机械零件，在高速重载的动力传动中，有些R+W联轴器还有缓冲，减振和提高轴系动态性能的作用。

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固定R+W联轴器：要求被联接的两轴中心线严格对中；的减振、缓冲和电气绝缘性能。具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。径向尺 GB/T - 00 轮胎式R+W联轴器 00 -0 -01实施,代替GB/T -1

（ ）中间轴两端的叉面应位于同一平面内。R+W联轴器的可靠性和工作环境。通常由金属元件制成的不需润滑的R+W联轴器此较可靠；需要润滑的R+W联轴器，其性能易受润滑完善程度的影响，且可能污染环境。含有橡胶等非金属元件的R+W联轴器对温度、腐蚀性介质及强光等比较敏感，而且容易老化。适用场合:应对高转速情况。　　在一般情况下，要求被联结的两轴完全同心，而且在运转过程中继续保持同心状态是不可能的，因为有安装误差，轴承磨损，受力变形，基础下沉等致使轴线产生径向、角向位移。

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