BKH/150/107夹紧轴套德国R+W原厂

　　　　　　　式中：TC——计算扭矩，N﹒m；R+W联轴器轴孔冷装与热装需要的条件和技术参数 　R+W联轴器温差装配法就是用加热的方法使R+W联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮R+W联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊枪烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊枪烘烤。 　　油浴加热能达到的*高温度取决于油的性质，一般在 00℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使R+W联轴器的温度高于 00℃，但从金相及热处理的角度考虑，R+W联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为 0℃。如果加热温度超过 0℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限必须小于为 0℃。为了保险，所定的加热温度上限应在为 00℃以下。至于R+W联轴器实际所需的加热温度，可根据R+W联轴器与轴配合的过盈值和R+W联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。

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动力机的机械特性对整个传动系统有一定的影响，不同类别的动力机，由于其机械特性不同，应选取相应的动力机系数 Kw ，选择适合于该系统的最佳R+W联轴器。动力机o类别是选择R+W联轴器品种的基本因素，动力机的功率是确定R+W联轴器的规格大小的主要依据之一，与R+W联轴器转矩成正比。固定的机械产品传动系统中的动力机大都是电动机，运行的机械产品传动系统（例如船舶、各种车辆等）中的动力机多为内燃机，当动力机为缸数不同的内燃机时，必须考虑o振对传动系统的影响，这种影响因素与内燃机的缸数、各缸是否正常工作有关。此时一般应选用弹性R+W联轴器，以调整轴系固有频率，降低扭振振幅，从而减振、缓冲、保护传动装置部件，改善对中性能，提高输出功率的稳定性。R+W联轴器瓢偏。如图 -10所示，当R+W联轴器端面与轴中心线不垂直时，螺丝拧紧发展形势，则可选刚弹性柱销R+W联轴器，否则宜选用弹弹性柱销R+W联轴器，TL型弹性

膜片R+W联轴器工作原理：不锈钢波纹管比镍金波纹管更具有刚性、强度，经常用液压整形来制造。加氢重整就是把薄壁管放置在机器上，利用液压和特殊的工夹具使其成型。这种波纹管R+W联轴器的特点使其成为理想的用在运动控制中的零件。薄而均匀的管子在承受三种轴之间基本的偏差时而引起负荷时可以使其易弯曲，这三种基本偏差为轴向、平行和角向。一般情况下，可以承受1°－ °的角向偏差，0.01"－0.0 "的平行偏差和轴向偏差。这种薄而均匀的管壁使其产生很低的轴承负荷，保持旋转各点的恒量，没有象其他R+W联轴器那样破坏循环的高负荷点和低负荷点，且在承受扭力负载时保持刚性。扭矩刚性是决定R+W联轴器精准度的主要因素，刚度越好传递的精度越高。在伺服R+W联轴器中，波纹管R+W联轴器是刚性最好的，在适应高精度和高重复性应用中是最理想的R+W联轴器。针对易腐蚀环境中，有的厂商提供不锈钢毂的R+W联轴器，这样增加了质量降低了这种R+W联轴器的性能优势。使用铝毂的波纹管R+W联轴器在实际应用中的低惯性，这在当今的迅速反应系统中是十分重要的性能。一些波纹管R+W联轴器的生产商为平衡他们的R+W联轴器，作为标准提供其应用在高转速的应用中（10,000 转/分钟）R+W联轴器安装方式 GB/T 0- 01SWC大型整体叉头十字轴式万向R+W联轴器

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