BKC150夹紧轴套德国R+W选型

波纹管R+W联轴器由两个毂和一个薄壁金属管组成，它们用或焊接或粘结的方式连接在一起。尽管很多其它的材料可用，但不锈钢和镍还是最常用的金属管材料。镍管是用电沉积法完成的。这种方法首先要机加工固体的芯棒，使其成波纹形，利用电镀镍在芯棒上，然后芯棒被化学溶解，从而得到镍的波纹管。这种方法能控制波纹管壁厚的精度，并能得到比其他方法制作的波纹管更薄的壁厚。这种薄壁波纹管使R+W联轴器具有高敏感性和反应迅速，使它成为理想的用于极小且精密的仪器应用中。不过较薄的管壁也会减少其扭矩传递能力，使其在实际应用中有很大的局限性。具有很好的平衡性，适用于高转速的应用（最高转速可以达到 0000转/分钟）。挠性R+W联轴器具有补偿和缓冲的功能，两轴与R+W联轴器可以不完全对中，允许有一定的偏差，一般应用于振动较大的场合，起到减震作用。10 GB/T1 - 00 挠性杆R+W联轴器 00 -0 -01实施,代替GB/T 1 -1

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应用场合:主要用于俩轴相交的场合为了便于安装，建议将两个半联轴节放在1 0--1 0的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后保证轴头不能凸出半联轴节端面，以齐平为好。检测两半联轴节之间的距离：沿半联轴节的法兰盘两内侧测出 -- 点的读数取平均值，及加长段与两个膜片组实测尺寸之和，两者误差控制在0—0. mm范围之内。找正：用百分表检测两半联轴节法兰盘端面和外圆跳动，当法兰盘外圆小于 0mm时跳动值应不大于0.0 mm；当法兰盘外圆大于 0mm时，跳动值应不大于0.0 。

R+W联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形、轴承磨损、回转零件不平衡以及温度变化的影响，两轴的轴线往往存在着某种程度的相对位移与偏斜；C.特点：弹性柱销连轴器可允许较大的轴向窜动，但径向位移和偏角位移的补偿量不大。其结构简单，制造容易和维护方便。* 成本：同等条件下，尽量选择价格低，维护简单的R+W联轴器；推力轴承与径向轴承一样，也是分上下两半，中分面有定位销，并用螺栓连接，球面壳体与球面座间用定位套筒，防止相对转动，由于是球面支承或可根据轴挠曲程度而自动调节，推力轴承与推力盘一起作用，安装在轴上的推力盘随着轴转动，把轴传来的推力压在若干块静止的推力块上，在推力块工作面上也浇铸一层巴氏合金，推力块厚度误差小于0.01~0.0 mm。

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