BKH/15/66夹紧轴套德国R+W资料

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传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。根据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相联接的高速端的理论转矩 T ；根据工况系数 K 及其他有关系数，可计算R+W联轴器的计算转矩 Tc 。R+W联轴器 T 与 n 成反比，因此低速端 T 大于高速端 T 。A.组成：通过公用套筒与两轴采用键连接或销连接。润滑油从球面下部进油口进入球面壳体，再分两路，一路经中分面进入径向轴承，另一路经两组斜孔通向推力轴承进推力轴承的油一部分进入主推力块，另一部分进入副推力块。在选择标准R+W联轴器时一定要注意，应根据使用要求和工作条件,鼓种类

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KTR弹性膜片R+W联轴器(DJM、JM、JMJ)——偏心允许范围大，拆装迅速。无噪音，磨损，无滑动、摩擦转动部件，可降低能量损耗;重量轻，适合高速运转场合;传动精度高，寿命长，可用于伺服定位系统。十字滑块R+W联轴器

由于1在高速轴上，转速较高，且电机与减速箱不在同一基础上，其两轴必有相对偏差，因而选用有非金属弹性元件的挠性R+W联轴器，如弹性柱销R+W联轴器或弹性套柱销R+W联轴器。 而 在低速轴上，转速较低，但载荷较大，同样其两轴必有相对偏差，因而选用无弹性元件的挠性R+W联轴器，如齿轮R+W联轴器或链式R+W联轴器。 GB/T 1- 01SWP大型十字轴式万向R+W联轴器优点:传递扭矩大、能补偿综合位移。

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