BK1/300/56波纹管联轴器德国R+W选型

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齿式R+W联轴器的典型结构如图 - 所示。两端齿轮用热套并加键的方法固定在轴初步选定的R+W联轴器联接尺寸，即轴孔直径 d 和轴孔长度 L ，应符合主、从动端轴径的要求，否则还要根据轴径 d 调整R+W联轴器的规格。主、从动端轴径不相同是普遍现象，当转矩、转速相同，主、从动端轴径不相同时，应按大轴径选择R+W联轴器型号。 新设计的传动系统中，应选择符合 GB/T 中规定的七种轴孔型式，推荐采用 J 型轴孔型式，以提高通用性和互换性，轴孔长度按R+W联轴器产品标准的规定。有弹性元件的挠性R+W联轴器，能传递运动和转矩；具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程度的减震、缓冲作用，改善传动系统的工作性能包括各种非金属弹性元件挠性R+W联轴器和金属弹性元件挠性R+W联轴器，各种弹性R+W联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同。 GB/T1 - 00 弹性阻尼簧片R+W联轴器 00 -0 -01实施,代替GB/T 1 -1 1发展形势，则可选刚弹性柱销R+W联轴器，否则宜选用弹弹性柱销R+W联轴器，TL型弹性

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这种特点有点象波纹管R+W联轴器，实际上R+W联轴器传递力矩的方式差不多。膜片很薄，当相对位移荷载产生时它很容易弯曲，因此可以承受高达 度的偏差，同时在司服系统中产生较低的轴承负荷。膜片具有很好的扭矩刚性，稍逊波纹管R+W联轴器。不利方面是，膜片式R+W联轴器非常精巧，如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以保证偏差在R+W联轴器的正常运转的承受范围之内是非常必要的。1）利用刀形尺和塞尺测量R+W联轴器的不同心和利用楔形间隙轨或塞尺测量R+W联轴器端面的不平行度，这种方法适用于弹性联接的低转速、精度要求不高的设备，但缺点就是只能适用于简单设备，且现场环境不复杂的场合；度低．此方法因工厂设备管理及维护要求的不断提高已经被设备管理人员日渐淘汰．

安全R+W联轴器 ：在结构上的特点是，存在一个保险环节（如销钉可动联接等），其只能承受限定载荷。当实际载荷超过事前限定的载荷时，保险环节就发生变化，截断运动和动力的传递，从而保护机器的其余部分不致损坏，即起安全保护作用。　　 )R+W联轴器的制造、安装、维护和成本。在满足便用性能的前提下，应选用装拆方便、维护简单、成本低的R+W联轴器。例如刚性R+W联轴器不但结构简单，而且装拆方便，可用于低速、刚性大的传动轴。一般的非金属弹性元件R+W联轴器(例如弹性套柱销R+W联轴器、弹性柱销R+W联轴器、梅花形弹性R+W联轴器等)，由于具有良好的综合能力，广泛适用于一般的中、小功率传动。应用场合:主要用于俩轴相交的场合对R+W联轴器的全部零件进行清洗、清理及质量评定是R+W联轴器拆卸后的一项极为

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