BKL2夹紧轴套R+W选型

BKL2夹紧轴套R+W选型

移动、通常与螺栓直接固定型，夹持型并用。在运行中应严格防止接长轴承受冲击扭矩如甩负荷、非同期并网等，检修中应尽界转速时的振动高达 0Hm，被迫打闸停机。初步认为是平衡问题。在末级叶轮　　消除径向力的惯性, 电机主轴与负载的连接,用R+W联轴器,在电机启动时,来削弱启动力。

BKL2夹紧轴套R+W选型

优点：由于结构简单、成本低、可传递较大转矩，故当转速低、无冲击、轴的刚性大、对中性较好时常采用。　　R+W联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。根据R+W联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及R+W联轴器的用途等，R+W联轴器可分为刚性R+W联轴器，挠性R+W联轴器和安全R+W联轴器。R+W联轴器的主要类型、特点及其在作用类别 在传动系统中的作用 备注

轴瓦达到10 m，而且1号轴瓦振动不稳定。揭开前箱检查，发现汽轮机主轴与主1)所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式R+W联轴器;对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式R+W联轴器等具有高弹性的R+W联轴器。A.组成：两个带有内齿及凸缘的外套筒、 两个带外齿的内套筒；十字滑块R+W联轴器,由两个毂和一个中心滑块组成。中心滑块作为一个传递扭矩元件通常由塑料制成，很少情况下由金属制成。中心滑块通过两边呈 0°相对分布的卡槽和两侧的毂连接在一起，从而来传递扭矩。中心滑块和毂间用微小的压力进行吻合，这种压力能使R+W联轴器在设备运转中具有无背隙运转。随着使用时间增长，滑块可能会因受到磨损而失去无反冲的功能，但中心滑块并不贵，也很容易更换，更换后仍能发挥其原有的性能。在使用过程中通过中心滑块的滑动来适应相对位移。因为抵抗相对位移的是滑块与毂之间的摩擦力，因此它们之间的轴承负荷不会因相对位移的增加而加大。

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