BK2/80/94波纹管联轴器德国R+W原厂

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D.缺点：质量大，制造较困难，成本高。运载平稳，噪声低，装拆维护方便.后，转子将产生变形，轴颈处出现较大晃度。距离R+W联轴器越远，转子晃度越大。这种R+W联轴器一般有两种类型，一种是传统的直爪型的，一种是曲面（内凹）爪型的无背隙R+W联轴器。传统的直爪型的不适合用在精度很高的伺服传动的应用中。无背隙爪型R+W联轴器是在直爪型的基础上演变而来的，但不同的是其设计能适合伺服系统的应用。曲面是为了减少弹性梅花块的变形和限制高速运转时向心力对它的影响。无背隙爪型R+W联轴器由两个金属毂和一个弹性块结合而成。梅花块有多个叶片分支，象十字滑块R+W联轴器一样，它也是通过压挤来使弹性块和两边的毂吻合的并以此保证了其无背隙性能。与十字滑块R+W联轴器不同的是，它是通过压挤传动的，十字滑块R+W联轴器是通过剪力传动的。在使用无背隙爪型R+W联轴器时，使用者一定要注意不能超过生产商给出的弹性元件的最大承受能力（保证无背隙的前提下），否则弹性元件将会被压扁变形失去弹性，预加负荷消失，从而失去无背隙的性能，还可能在发生严重的问题后使用者才会发现。两轴相对位移的大小和方向。当安装调整后，难以保持两轴严格准确对中，或工作过程中两轴将产生较大的附加相对位移时，应选用挠性R+W联轴器。例如当径向位移较大时，可选滑块R+W联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向R+W联轴器等。

BK2/80/94波纹管联轴器德国R+W原厂

刚性R+W联轴器/凸缘R+W联轴器第两轴水平度及同轴度过失太大，超过了R+W联轴器，所能赔偿的规划，使得轴齿与内齿啮合不正确，构成有些接触，而出现了附加力矩。而这个附加力矩可以分解为轴向力。作用于内齿圈上，这个力的大小视过失的大小而定，与过失成正比，过失愈大，力愈大，致使起重配件R+W联轴器内齿圈发作轴向位移。如果位移量偏大将无法控制，致使齿轮磨损严肃，甚至断齿，表里齿无法啮合，直至不能传动。这种缺点处置比较困难，需停产处置。即从头找正，或把减速器侧从头找正，或将卷筒侧从头找正。梅花R+W联轴器首要查找出偏移过失较大的部位，这样先要测量R+W联轴器是向那侧偏移，即测量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，从头按质量标准抄平找正，即可消除缺点。

膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个 或两个刚性元件，两边 再连在轴套上。DJM单膜片R+W联轴器和双膜片R+W联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同，鉴于其需要膜片能复杂的弯曲，所以单膜片R+W联轴器不太适应偏心。而双膜片R+W联轴器可以同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心。R+W联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。R+W联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移（包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移）；以及缓和冲击、吸振。　　 改变传动方向

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